四方山康养旅游度假区至欢喜坪旅游度假区的施工便道上，工程车轰鸣穿梭，坚硬岩石被破碎机械一一粉碎；前锋汽车站内，市民卫明中手持刚激活的“一卡通”，笑着在刷卡机上一刷：“以后去重庆坐地铁不用换卡，出行又方便了不少”……

2025年以来，前锋区紧紧围绕“同城融圈”首位战略与“安逸广安·刚好前锋”文旅品牌打造，以交通为笔，在基建攻坚、文旅串联、便民服务三大领域挥毫泼墨，绘就出综合交通与区域发展同频共振的新图景。

道路“串珠成链”：

景区联动激活乡村振兴新动能

“路面宽度7.5米，目前正在推进路基挖填方和挡土墙施工，预计2026年5月建成通车。”9月15日，在四方山旅游公路施工现场，业主代表陈华介绍，这条总长4.3公里的公路，不仅是省道S507观音（大竹）至溪口（华蓥）公路的关键一段，更是串联前锋两大核心景区的“黄金纽带”。

此前，四方山的康养资源与欢喜坪的山地旅游资源虽各具特色，却遭遇交通阻隔——游客往返需绕行近20公里，“一站式”体验大打折扣，沿线村庄的蔬菜、水果等农产品也因运输不便面临销售难。“公路建成后，两个景区间车程将缩短至15分钟，还能衔接农村公路网，为沿线5个村打通产业路。”陈华说，施工中针对喀斯特地貌的特殊性，投入多台大功率破碎机械，监理人员全程跟踪把关，在保障安全的前提下已完成总工程量的30%。

这是前锋区以交通串联文旅资源的缩影。今年以来，该区围绕“把文旅资源优势转化成发展胜势”的部署，同步推进沿江旅游公路选址论证、水源至欢喜坪幸福美丽乡村路设计等工作，计划通过“旅游公路+产业路”组合，将青花椒产业园、高山茶园等乡村业态与景区联动。在观塘镇仁和村，3.3公里的产业路以工代赈项目已吸纳300名村民务工，发放劳务报酬超33万元，“路修到家门口，既能打工挣钱，也方便以后卖粮食。”成为村民们的共同心声。

交通的“串联效应”还体现在干线公路网的完善上。截至目前，S507线龙滩（大竹界）至华蓥市老屋嘴改建工程已完工25公里，新建段4.5公里路基施工进入尾声；S204线渠华路（黄锋至响水河段）河道整治、响水桥基础工程稳步推进，未来将与旅游公路形成“环线联动”，进一步提升区域文旅交通承载能力。

公交“一卡畅行”：

交通服务织密民生幸福网

9月15日上午，前锋汽车站业务办理大厅排起长队，市民争相办理可与重庆互通的公交“一卡通”。“带身份证复印件就能办，普通卡打7.5折，学生卡5折，太实惠了！”刚办完卡的市民张婧拿着卡片，仔细阅读优惠说明。据广安前锋交投汽车运输有限公司工作人员江月鑫介绍，当天发卡量近400张，卡片分为普通卡、学生卡、敬老卡、优抚卡四类，覆盖全年龄段群体——65岁以上老年人、残疾人、现役军人等可免费乘车，普通卡还能在全国互联互通城市使用。

“以前去重庆走亲戚，要提前换零钱坐公交，或者在网上单独申领重庆电子公交卡，现在一张卡前锋、重庆通用，省心多了。”家住前锋城区的卫明中是“一卡通”的直接受益者，他每周都要去重庆北碚区探望子女，“交通便利了，感觉两地间的距离也更近了。”这一举措背后，得益于前锋区融入成渝地区双城经济圈建设的精准发力——通过与重庆签订公交卡互刷互认协议，采购适配设备，打破区域出行壁垒，目前已完成全区公交线路设备调试，实现“一卡在手，畅行渝广”。

便民服务不止于公交。今年上半年，前锋区新增18个村邮站点，到村快递量达7187件，村民在家门口就能收发包裹；报废更新9辆老旧营运车辆，争取补贴41.5万元，提升客运安全系数。在交通管理方面，该区在G350线、S204线设置2个固定治超站，累计投入执法人员8000余人次，查处超限车辆23辆，有效净化了道路环境。

道路安全隐患整治也同步推进。今年3月，挂牌多年的三桂路地质灾害整改、三桥危桥改造全面完工；上半年累计修补破损路面85处，整改桥梁涵洞隐患6处，更新安全警示标志160余个，G350前锋区段预防性养护、安全提升等工程正加快前期工作，“畅安舒美”的出行环境逐步形成。

基建“破壁融圈”：

重大项目筑牢“双圈”建设基础

“西渝高铁‘四桥一隧’已完成总工程量的95%，镇广高速渠江特大桥桥面板铺装完毕，正在开展路基施工……”在前锋区交通建设指挥部，一张动态更新的项目进度表上，红色标记的重点工程推进迅速。截至8月31日，该区今年已完成交通投资8.18亿元，占年度任务的72.87%。

作为融入重庆都市圈的要道之一，G660渝广同城大道的进展备受关注。目前，项目已确定线路选址，正在开展工程编制，力争年底前启动建设。“这条大道建成后，将进一步缩短前锋到重庆主城区的通勤时间，还能串联起商贸物流园区与产业园区，形成‘交通+产业’联动效应。”前锋区交通运输局局长许永曾介绍。

接下来，前锋区交通建设“火力更足”：今年预计建成干线公路30.53公里、农村公路45公里；S316桂兴至代市段力争12月开工，S510代市至华蓥禄市段推进路线论证。“我们将按照‘打通大动脉，畅通微循环’的思路，加快形成‘一港口两高速三铁路四横五纵’交通骨架，让交通成为推动成渝地区双城经济圈建设的‘加速器’。”许永曾表示。

从景区间的“旅游专线”到渝广互通的“便民卡”，从城市主干道的“基建攻坚”到乡村振兴的“产业路”，前锋区正以交通为纽带，将区位优势转化为发展胜势，让“安逸广安·刚好前锋”的品牌不仅在文旅名片上叫响，更做实在群众便捷出行、产业加速发展的成效里。（左沁松 前锋融媒 丁彦博）

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